Composé Turbo P

Le Diesel de la semaine est présenté par

L'un des plus grands problèmes auxquels sont confrontés l'industrie du diesel et le monde de la performance en général est d'impliquer la prochaine génération et de l'intéresser à aller vite. Avec des distractions comme les jeux vidéo et les médias sociaux, de moins en moins d'enfants tournent des clés dans le garage et acquièrent des compétences techniques importantes en cours de route.

Beaucoup de gars et de filles à qui nous avons parlé ont eu leur premier aperçu de l'industrie de la part de parents ou de membres de la famille, et cela semble être une tendance qui se poursuivra pendant un certain temps. Et heureusement, il y a d'autres membres de l'industrie qui mettent l'accent sur la participation des enfants aux événements de course et aux spectacles. Nous avons récemment rencontré Dakota Sargent, propriétaire de Fullhook Performance, pour en savoir plus sur un nouveau moteur diesel qu'il a construit pour que les enfants accélèrent sur le circuit.

Nous avons parlé pour la première fois à Sargent l'année dernière d'un moteur séparé, et à ce moment-là, il n'avait qu'environ un an et demi dans ses efforts avec Fullhook Performance. Même à ses débuts, il faisait construire chaque mois un bon nombre de moteurs badass pour les clients. Bien qu'il n'ait qu'une équipe de deux hommes et un petit espace de magasin à l'extérieur de Las Vegas à Indian Springs, NV, il n'a fait que développer son entreprise en construisant 5,9 L à 12 soupapes, 24 soupapes à pompe P, VP44 24 soupapes et en effectuant des travaux de transmission manuelle.

Dans un avenir proche, Sargent a l'intention de déménager dans un plus grand espace d'atelier connecté à Head by Rick (HBR Competition Engines), l'atelier d'usinage de Vegas qui gère actuellement le travail du bloc, de la manivelle et de la tête pour ses constructions de moteurs. Lorsque cela se produira, Sargent sera sur le point de faire de Fullhook Performance son concert à plein temps.

En attendant, il travaille dur dans l'atelier sur de nouvelles constructions.

"L'un des grands événements auxquels nous assistons chaque année est Norcal Truck Mania", a déclaré Sargent. "Je me concentre toujours sur la construction de mes camions personnels pour le stand, mais cette année, je voulais sortir de ma zone de confort et faire quelque chose de différent. J'ai eu cette idée folle d'avoir deux remorques identiques sur des roues soudées avec deux pompes à 24 soupapes en P sur le dessus et en avoir une prête pour que les enfants puissent jouer avec, alors c'est ce que j'ai fait. "

Sargent s'est associé à un ami proche Colby Moreno de CDM Fab pour partager un stand et faire le tour des moteurs. Les deux ont créé une sorte de "train moteur", les deux moteurs de Sargent étant tirés par le tracteur Yanmar 1979 à turbocompresseur Cummins de Moreno.

Le projet au total n'a pris que quelques jours, remarquablement. Le moteur vert était une construction que Sargent a réalisée pour un client, mais le moteur violet a été construit spécifiquement pour Norcal Truck Mania. En seulement cinq jours, il a fait assembler le moteur et les deux remorques avant l'événement.

"Smeding Diesel a été d'une grande aide à ce sujet car ils nous ont parrainés et ont fourni les chargeurs et le collecteur en acier inoxydable pour la construction, et PureFlow AirDog a aidé avec la pompe de relevage, qui était une pompe de 5 gal. 220 gph. Je sais que je voulais faire des composés, alors pour cela, nous avons utilisé un T4 S464 83/1.0 associé à un S488 96/1.32. "

Sargent avait déjà une pompe P avec des composants internes Dynamite Diesel Performance qu'il a installés pour augmenter la puissance. Des poussoirs et des ressorts de soupape Manton ont également été installés.

Il a également fabriqué tout un système de pompe à eau électrique avec un réservoir afin de pouvoir allumer facilement la pompe à eau. Des plaques de blocage et un coude de thermostat ont été usinés de sorte que pendant que les enfants faisaient tourner le moteur, Sargent pouvait activer la pompe à eau et faire circuler l'eau à travers elle afin qu'il n'ait pas à s'inquiéter qu'elle devienne trop chaude.

Un levier personnalisé a été usiné avec un ancien levier de vitesses Hurst afin que les enfants puissent facilement faire tourner le moteur sans s'approcher trop près. Après les mises à niveau installées par Sargent, le moteur produit environ 800 chevaux, plus que suffisant pour rouler du charbon et divertir les enfants (et les papas) qui se soucient de regarder de plus près.

"C'était vraiment un énorme succès et c'était le premier événement auquel nous l'avons emmené. Il y avait tellement d'enfants qui voulaient y jeter un coup d'œil et c'était vraiment spécial de voir l'excitation dans leurs yeux ainsi que leurs pères. Souvent, j'ai dû intervenir parce qu'ils laissaient vraiment chanter, mais dans l'ensemble, c'était vraiment cool à voir. "

Le Diesel de la semaine est sponsorisé parAMSOIL . Si vous avez un moteur que vous souhaitez mettre en avant dans cette série, veuillez envoyer un e-mail à l'éditeur du constructeur de moteurs, Greg Jones, à [email protected].